全球首艘零碳智能养殖工船在烟台投产：深海养殖的“绿色革命”
在山东烟台的海域上，一艘名为“海上粮仓1号”的巨型工船正悄然改写中国深远海养殖的历史。这艘全球首艘零碳智能养殖工船，不仅搭载了无人化技术与清洁能源系统，更以年产量超5万吨三文鱼的规模，成为烟台海洋经济向“深蓝”进军的标志性突破。它的投产，不仅是技术创新的成果，更是对传统渔业生产方式的一次颠覆——通过零碳技术与智能装备的结合，将养殖区域拓展至水温常年低于12℃的黄海冷水团，让原本无法在亚热带海域生存的三文鱼“安家落户”。
从“不可能”到“可能”：黄海冷水团的自然馈赠
“三文鱼只能生活在水温低于20℃的海域，我国亚热带温暖海域原本不可能进行养殖。”山东深远海绿色养殖有限公司的汤庆凯坦言。但黄海冷水团这一特殊水文现象的存在，为烟台提供了得天独厚的自然条件。这片面积达553.6平方公里的试验区，底层海水温度常年保持在12℃以下，成为鲑鳟鱼等三文鱼生长的理想环境。
“海上粮仓1号”正是为这一海域量身定制。船长280米、宽60米，总养殖容积超18万立方米——相当于80个标准游泳池的水体量，可在30米以上水深的黄渤海水域自由作业。通过智能温控系统，工船能精准模拟三文鱼的天然栖息环境，而无人化技术则大幅降低了人工成本与操作风险，实现了从投喂到监测的全流程自动化。
零碳技术：深海养殖的“绿色引擎”
与传统养殖工船依赖柴油发电不同，“海上粮仓1号”的核心竞争力在于其零碳设计。船上集成光伏发电、储能系统与能源循环利用装置，完全摆脱化石燃料依赖。这一技术路径不仅减少了养殖过程中的碳排放，还避免了燃油泄漏对海洋生态的潜在威胁，契合全球渔业可持续发展的趋势。
“零碳并非简单的能源替代，而是整个生产链的重构。”一位参与项目的工程师解释。例如，工船利用冷水团的低温海水为养殖舱降温，减少制冷能耗;饲料投喂系统通过AI算法优化投放量，降低残饵污染;甚至鱼类排泄物也被收集处理后转化为有机肥料，形成闭环资源利用。这种“蓝色循环经济”模式，让每吨三文鱼的碳足迹较传统网箱养殖降低60%以上。
产业链升级：烟台海洋经济的“深蓝野心”
烟台市将深远海养殖视为海洋经济转型的关键抓手。作为“链主”企业，中集集团依托海工装备技术优势，推动养殖工船从建造到运营的全产业链迭代。与此同时，烟台正加速建设“蓝色粮仓”海洋经济开发区，实施“百箱计划”以扩大海洋牧场规模，并通过品牌化战略提升“烟台海参”“烟台三文鱼”等产品的市场溢价。
这一布局的背后是巨大的经济效益。按当前市场价计算，5万吨三文鱼年产值可达30亿元，而产业链下游的加工、物流、贸易等环节还将创造倍增价值。更深层的意义在于，烟台通过技术突破将养殖区域从近海推向深远海，缓解了近岸养殖的空间压力与生态矛盾，为全国海洋牧场建设提供了可复制的样板。
未来展望：科技创新与生态平衡的双赢
“海上粮仓1号”的投产只是起点。据透露，烟台计划在未来三年内新增3-5艘同类型工船，形成规模化养殖集群。与此同时，国家深远海绿色养殖试验区将继续探索多品种高值鱼类的养殖技术，并联合科研机构攻关种苗繁育、病害防控等“卡脖子”难题。
对于环保爱好者而言，这一项目展示了人类利用自然规律而非对抗自然的智慧;对渔业从业者，它预示着从“看天吃饭”到“可控生产”的转型;而对区域经济研究者，烟台的经验则证明：向海洋要效益，必须依靠科技创新与生态保护的协同共进。正如烟台市政府的总结：“海洋不是陆地的延伸，而是高质量发展的战略要地。”
在这片蔚蓝的试验场上，一艘工船正承载着零碳梦想与产业野心，驶向更远的深蓝。