近日，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时证实，由于美中贸易战导致的“关税环境”，中国客户已全面暂停接收波音新飞机交付。这一声明标志着两国贸易摩擦对航空制造业的直接冲击进入新阶段。
关键事实与声明
交付计划调整：奥特伯格表示，波音原计划2025年向中国交付约50架飞机，但目前已暂停相关流程。他明确表态，波音不会因中国市场的暂停接收而影响公司复苏计划，未来可能将这批飞机转交其他客户。
贸易战背景：此次暂停接收被视为中国对美国加征关税的回应。此前，特朗普政府宣布对华商品实施高达245%的关税，而中国作为波音的重要市场，其反制措施直接波及航空产业链。
短期与长期影响：
短期损失：若中国全年停止接收波音飞机，预计该公司将面临至少12亿美元的营收缺口。
长期风险：波音曾预测，未来20年中国将占全球航空需求的20%，但贸易战可能导致其失去这一关键增长市场。
行业连锁反应
供应链压力：波音依赖全球供应链生产飞机，关税政策推高了零部件采购成本，并可能引发其他国家报复性关税，进一步挤压利润空间。
航空公司观望：除中国外，其他国际客户（如瑞安航空）也在评估关税对飞机采购成本的影响，部分订单可能推迟交付。
中国市场替代方案
分析指出，中国暂停接收波音飞机的决定可能加速国产飞机商飞C919的研发进程，同时为空客等竞争对手提供市场扩张机会。而波音在2018年中美贸易战初期建立的舟山工厂，其战略价值也因当前局势面临不确定性。
结语
凯利·奥特伯格的声明凸显了美中贸易战对全球产业链的“双向伤害”。在贸易壁垒持续高企的背景下，波音如何平衡地缘政治风险与商业利益，将成为其复苏之路的关键考验。